पनामा नहर (Panama Nahar)
यह पनामा में निर्मित की गई, इस नहर का निर्माण 14 अगस्त 1914 को पूरा हुआ और 15 अगस्त 1914 को यह जलपोतों के आवागमन हेतु खोल दी गई। कुल लम्बाई = 64.8 किमी. परंतु जहाजों को 81 कि मी. दूरी तय करनी होती है। इसी में विश्व की एकमात्र तीन लॉक प्रणाली को अपनाया है। इसके उत्तर में "कोलोन बंदरगाह" तथा दाक्षिण में "बालबोआ बंदरगाह है।
अमेरिका के पूर्वी और पश्चिमी तटों के बीच की दूरी इस नहर से होकर गुजरने पर तकरीबन 8000 मील (12,875 कि॰मी॰) घट जाती है क्योंकि इसके न होने की स्थिति में जलपोतों को दक्षिण अमेरिका के हॉर्न अंतरीप से होकर चक्कर लगाते हुए जाना पड़ता था। पनामा नहर को पार करने में जलयानों को 8 घंटे का समय लगता हैं।
अभी हाल ही में (14 अगस्त 2014 को) पनामा नहर के निर्माण की 100वीं बरसी मनाई गयी है। जब यह नहर बनी थी तब इससे लगभग 1000 जलपोत प्रतिवर्ष गुजरते थे और अब सौ वर्षों बाद इनकी संख्या लगभग 42 जलपोत प्रतिदिन हो चुकी है।
यह नहर अपने आप में अभियांत्रिकी की एक बड़ी उपलब्धि और विलक्षण उदाहरण भी मानी जाती है। यह नहर एक मीठे पानी की गाटुन झील से होकर गुजरती है और चूँकि इस झील का जलस्तर समुद्रतल से 26 मीटर ऊपर है, इसमें जलपोतों को प्रवेश करने के लिये तीन लॉक्स का निर्माण किया गया है जिनमें जलपोतों को प्रवेश करा कर और पानी भरकर उन्हें पहले ऊपर उठाया जाता है, ताकि यह झील से होकर गुजर सके।
पनामा नहर विस्तार परियोजना ( स्पेनिश : एम्प्लियासिओन डेल कैनाल डी पनामा ), जिसे लॉक्स प्रोजेक्ट का तीसरा सेट भी कहा जाता है, ने एक नया यातायात लेन जोड़कर पनामा नहर की क्षमता को दोगुना कर दिया , जिससे अधिक जहाजों को जलमार्ग पार करने में सक्षम बनाया गया, और चौड़ाई बढ़ गई और लेन और locks की गहराई, जिससे बड़े जहाजों को गुजरने की अनुमति मिलती है। नए जहाज, जिन्हें न्यू पैनामैक्स कहा जाता है, पिछले पैनामैक्स आकार से लगभग डेढ़ गुना बड़े हैं और दोगुना माल ले जा सकते हैं। विस्तारित नहर का वाणिज्यिक परिचालन 26 जून 2016 को शुरू हुआ।
पनामा नहर को अमेरिकन सोसायटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स ने आधुनिक अभियांत्रिकी के सात आश्चर्यों में स्थान दिया है।[
